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<dc:description xml:lang="de">Die demographischen Austauschbeziehungen zwischen Niederösterreich und Wien waren bis in das 19. Jahrhundert in mehrfacher Hinsicht durch Ungleichheit geprägt. Zum einen stand der Zuwanderung in die Hauptstadt kaum Abwanderung aus ebendieser gegenüber. Zum anderen lebte der ganz überwiegende Teil der Gesamtbevölkerung des Erzherzogtums unter der Enns bis in das Zeitalter der Frühindustrialisierung „auf dem Land“. Erst mit der Metropolenbildung in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts entstand ein Wanderungsnetzwerk in beide Richtungen, wenn auch der Zug nach Wien weiterhin überwog. In diese Phase sind 
auch die Anfänge der Suburbanisierung zu legen, die ihre volle Entfaltung – angetrieben von der werdenden Wohlstandsgesellschaft und der Massenmotorisierung – freilich erst ab den späten 1960er Jahren erlebten. Zum Agglomerationsnetzwerk entwickelte sich das System des Austausches zwischen Stadt und „Land um Stadt“ durch Verdichtung und räumliche Ausweitung des Pendelverkehrs und sprunghafter Zunahme der Multilokalität. Mit diesem Prozess ging eine über den unmittelbaren Austausch von Menschen hinausgehende Annäherung der Lebensbedingungen im Agglomerationsraum einher, wie sie etwa im generativen Verhalten und in Wohlstandsindizes zum Ausdruck kommt.</dc:description>

  
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